在2016年底的時候，niconico的日活躍用戶是331萬人，付費會員則是252萬人。

但是，新能源車的政策正在慢慢收緊，牌照只會越來越珍貴。在這四件事里：“車”——需要有整車廠車輛的資源，例如綠狗租車的商業模式，雖然它的分時租賃在虧損，但它已經幫北汽賣掉上千輛車了，這個商業模式是對的;“牌”——需要能拿到政府的牌照或者有政府資源，比如由政府背景的企業，商業模式也是對的;“充”和“停”——需要有停車位的資源和充電樁資源，這也能節約很多成本。

他要做的就是把駕照拍張照，立即可以把車開走。業內因此一度引發關于“汽車分時租賃的商業模式是否可行”的大討論。如果能夠重來一遍的話，我們是應該要盡早去抱戰略投資者的大腿。

“到現在為止，還沒有財務投資者進入分時租賃領域，我們看到所有的項目拿到的都戰略投資。汽車分時租賃的本質是資產管理，如何通過較高的運營效率來獲得更大收入，以及如何降低車輛獲取成本，是其運營中的關鍵問題。

但ETCP停車場中并沒有充電樁。

對方不再說話，掛斷了電話。比起小瓶裝的間接節約水資源或者常見的捐款活動，LifeWater將兩者相結合。

也許這半瓶水對我們很多人來說并不值得一提，畢竟2元/瓶確實不貴。LifeWater特別設計了七款印有印有缺水地區孩子的包裝。

在不傷害任何人的情況下，又能幫助更多人，即便其中涉及了商業的部分，卻也是創新公益的一種。消費者購買的同時即體現了幫助缺水地區的善舉，簡單直接，具有高度的參與性和積極性。